本網(wǎng)訊記者李勤 周波報道：10月10日，漢江雅口樞紐二線船閘工程正式啟動建設(shè)。該工程是漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道湖北段的先導(dǎo)工程，標(biāo)志著漢江航運(yùn)即將邁入3000噸級船舶通航的新時代。
漢江雅口樞紐船閘規(guī)劃圖
漢江雅口樞紐二線船閘按通行3000噸級船舶標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，有效尺度為長300米、寬34米、門檻水深5.6米，能更好適應(yīng)未來船舶大型化的發(fā)展需求。整個工程建設(shè)工期為36個月。建成后，近期單向年通過能力可達(dá)3070萬噸，遠(yuǎn)期單向年通過能力將提升至3597萬噸。
湖北省港航事業(yè)發(fā)展中心航道處處長徐偉表示：“漢江雅口樞紐二線船閘項目總投資約13億元。建成后，船閘通行能力將從目前的1000噸級提升至3000噸級，有助于湖北加快打通漢湘桂水運(yùn)大通道，推動構(gòu)建內(nèi)陸開放新高地�！�
漢江干流湖北段梯級開發(fā)平面圖
漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道連接長江與珠江水系，是國家“四縱四橫兩網(wǎng)”高等級航道網(wǎng)的重要組成部分，全長約3200公里。其中，漢江作為該通道湖北段的核心組成部分，全長1577公里。
目前，漢江襄陽下游正同步推進(jìn)13個3000噸級港航項目，形成“年內(nèi)全開工、三年全建成”的攻堅態(tài)勢。雅口樞紐二線船閘與崔家營、碾盤山二線船閘及碾盤山至興隆段航道，共同構(gòu)成“三船閘一航道”關(guān)鍵工程群，成為打通漢江中游航運(yùn)瓶頸的核心力量。
（編輯：聞俊 編審：余倩）
